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- “雙十一”對快遞公司將是嚴峻的競爭
- 發布時間:2013-11-5 11:34:42 ‖
- 9月，中國快遞協會召集快遞和電商企業召開的快遞與網上購物專業委員會2013年第三季度會議透露的信息顯示，11月11日至11月21日期間，全網有望產生4億件包裹。這一數字是去年的5倍多。
據《每日經濟新聞》記者昨日(10月31日)從業內最新了解到，阿里巴巴集團內部，對今年雙“十一”物流快遞的一個未公開且更加瘋狂的預測是：“通達系”(申通、圓通、中通、韻達)中，有望誕生一家日快遞處理量沖擊全球第一的快遞公司。
世界快遞巨頭聯邦快遞(FedEx)日前預計，12月2日將成為公司有史以來最繁忙的日子，預計公司全球網絡運輸量達2200萬件。這意味著“通達系”中的其中一家在今年“雙十一”的日業務量有望沖擊這一數字。
今年來，順豐、申通、全峰等快遞公司融入巨量資金，另有德邦等物流巨頭加入戰團，在這樣一個中國快遞大年，各家快遞公司到了該交出成績單的時候。中國快遞江湖里較量多年打下的“通達系”排行榜，也或將被歷史性改寫。
通達系排名或被歷史性改寫
已經連續5年率領北京申通參戰“雙十一”的麻洪根，今年依然難免緊張，但這種緊張更多是因為興奮。
“今年申通全網的日戰斗力預計在1200萬~1600萬件?！北本┥晖爝f服務有限公司總經理麻洪根告訴 《每日經濟新聞》記者，在去年中國快遞軍團創下有史以來第一個突破 “3000萬件”日處理量的紀錄里，整個申通快遞貢獻了847萬件，排名全行業第一，麻洪根指揮的北京申通貢獻了其中約90萬件，在申通內部排名第三。
這些數據都是第一次被披露。至今為止，除了記者從阿里物流能夠求證確認去年 “雙十一”快遞處理量排名前三的公司分別為申通、圓通和韻達外，各家公司沒有任何官方數據對外公開。
據在業界流傳的一份非官方統計數據，去年“雙十一”各大快遞日業務量峰值分別為：申通800萬件、圓通700萬件、韻達525萬件、中通470萬件、匯通135萬件、天天130萬件、宅急送50萬件。這也成為業界眼中除順豐、EMS以外的快遞市場排名。
不過，據《每日經濟新聞》記者多方采訪了解，隨著圓通頻繁發力，已經頻頻有市場人士預言，申通或將在今年“雙十一”被圓通拉下第一的寶座。
據《每日經濟新聞》記者獲得的阿里集團內部一份有關今年6、7月份快遞公司市場份額占比變化的監測圖表，6月份，申通雖然以22.73%的占有率依然盤踞市場第一，但圓通所占市場份額21.37%與申通已經只有1個百分點的差距。
此外，不止一位業內人士對記者講述過一個有趣的現象，韻達今年已經在多種場合，表達不滿被排名于中通之后，哪怕只是在一張會議名冊中出現的先后順序。這樣的細節背后，正是韻達在去年“雙十一”快遞處理量出乎意料地超過中通，沖進前三。
不過，上述阿里集團圖表同樣顯示，中通6月份的市場份額雖落后于韻達，7月份的市場份額又超過韻達，二者的份額差距都在1個百分點之內，這也注定了二者必將為了行業“老三”的位置展開更加激烈的撕殺。
“資本換市場”愈演愈烈
“去年開始，各個一線公司開始拿到資本，明顯用‘資本換市場’，放棄利潤去搶份額。”麻洪根對《每日經濟新聞》記者感嘆，2012年是他所經歷的過去4年的“雙十一”中，價格戰最為激烈的一年。
而按照今年各路資本密集殺入快遞行業的趨勢預測，惡戰將更為空前。
申通、圓通作為最早一批發展壯大的中國民營快遞，依托早先規模，已經筑起了超過百億元的資本城墻，以此始終保持行業地位，跑馬圈地。而在2012年“雙十一”突圍兇猛的韻達快遞，在2011年獲得復星、聯想創投等機構入股。
今年的 “雙十一”大戲即將開場，對于中國的民營快遞而言，他們有了空前“燒錢”的資本。
從今年2月起，成長為“新四家”之一的全峰快遞首先以財務投資的方式敲定力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本3家機構進駐，成功引入2億元資金。
3月，紅杉、金石投資3000萬美元，以占股不超過6%的形式參股中通快遞；5月底，阿里、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐、三通一達在深圳宣布斥3000億元組建 “菜鳥”網絡；8月，元禾控股、招商局集團等以不超過25%的比例聯合入股順豐；聯想控股也以其強大的投資背景組建增益速遞，正式進軍快遞。
如此龐大的資本陣容下，除了短兵相接的“通達系”第一梯隊，戰火更加燃燒至二、三梯隊。業界共識的是，在價格戰的影響下，申通、圓通市場份額出現下滑，中通、韻達保持增長；規模較小的匯通、天天、全峰、國通、優速等繼續增長態勢。
《每日經濟新聞》記者注意到，天貓官網在今年“雙十一”物流攻略中提示，除了上述快遞公司，消費者還可以選擇快捷、速爾、增益、德邦等公司。被稱為“物流業順豐”的德邦物流將在今日(11月1日)正式上線快遞業務，意味著快遞市場的客戶爭奪將更為激烈。
此外，在電商客戶數量上滯后于“通達系”的順豐也正奮起直追，今年推出“雙十一”天貓電器城“順豐包郵”服務，包括預租1036輛7.5噸以上貨車，全貨機新增白天8個航段線路，新增日200余噸航空運力保障雙十一業務高峰，力度空前，背后也隱現資本入局后新一輪的實力比拼。
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